林书豪:在CBA的目标是每天追求自己的上限 赢下更多比赛

原标题:林书豪:在CBA的目标是每天突破自我 赢下更多比赛

  新赛季将代表北京首钢男篮出战的前NBA华裔球员林书豪26日对媒体表示,来到CBA的目标就是每天追求自己的上限,帮助球队赢下更多的比赛。

  “球队的目标和我的目标很一致,我来CBA的目标就是每天追求自己的上限,我想赢下更多的比赛。作为一个控球后卫,我不但要自己有出色的表现,还要带动我身边的队友,一起打出好的比赛。”林书豪说,“另外我希望用自己的表现,来鼓舞更多的小孩子,让他们开开心心去打篮球,爱上篮球。”

  面对新华社记者关于怎么看待本次篮球世界杯中国队表现的问题,林书豪表示很难过,并认为仅用两三场球去评价郭艾伦等球员是不公平的。“我和很多球迷都一样,很难过,因为我有很多朋友在这支队伍里,可是我觉得球迷用两三场去评价一个球员,对他是不公平的。”林书豪说,“去年他(郭艾伦)在CBA打得那么好,他也想打好每一场比赛。可是普通球迷不会真正了解世界杯的压力,每一个人都在看你,你没打好所有人都在骂你,这个压力普通人不一定会了解。”

  “我去年和他(郭艾伦)在一起练球,每天练得很辛苦,他练得很认真。除了我们是对手的时候,我会一直支持他,他是我的朋友,不用低头,能够全力打球就已经很成功了。”林书豪说。

  一直崇尚“团队篮球”理念的首钢男篮主教练雅尼斯认为,林书豪的加入会对首钢带来很大的帮助。“他会在我们这个体系当中享受篮球,我一直强调团队的概念大于任何个体,我们已经有了很好的团队篮球的基础,我们非常小心地添砖加瓦想建起高楼,林书豪的到来会给我们非常大的帮助。”雅尼斯说。

  首钢体育总裁、北京首钢篮球俱乐部董事长秦晓雯表示,林书豪在NBA的9年经历让人感动。“他对篮球的尊重与虔诚,对篮球梦想永不放弃的追求,深深打动了我,也打动了很多人,不仅仅局限于篮球爱好者。”秦晓雯说,“这是一种榜样的力量,北京首钢篮球也正在追求这种榜样的力量。”

  现年31岁的林书豪NBA生涯先后效力过勇士、尼克斯、火箭、湖人、黄蜂、篮网、老鹰、猛龙等球队,在纽约尼克斯期间曾上演“林疯狂”的现象级表现,上赛季他随多伦多猛龙队拿到NBA总冠军。林书豪NBA生涯场均得到11.6分、2.8个篮板和4.3次助攻。(记者李博闻 卢星吉)

文章来源:http://news.ncnews.com.cn/tyxw/tyjd/201909/t20190927_1484507.html

7個動圖,讓你見證“鳳凰”展翅的奇跡!

  編者按:從北京大興國際機場項目通過國務院審批至今,我們一直在關注著它成長的點點滴滴。今天,我們從十多位記者拍攝的數千張照片中找出了近百張,製作了下面這7個動圖,帶你一起見證這只美麗的“鳳凰”從沙盤、圖紙到展翅飛翔的奇跡!

  ↑這是從空中拍攝的北京大興國際機場的“成長”過程。

  2014年12月26日,北京新機場工程正式開工建設。新機場位於北京市大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北廊坊市廣陽區之間,定位為大型國際航空樞紐,規劃建設7條跑道,滿足年旅客吞吐量1億人次需求。大興機場的奠基施工現場,航廈的地下結構封頂,鋼結構封頂,功能性封頂封圍,航廈前高架橋合龍,航廈外立面裝修工程全面完成等激動人心的時刻都濃縮在這俯瞰視角中。

  ↑這是北京大興國際機場施工前到全面竣工、完成真機飛行驗證的華麗蛻變。

  從羊群奔跑的牧場、農田到被外媒稱為“新世界七大奇跡”之首的北京大興國際機場,這是神奇而華麗的轉變!奠基結束後,隨著施工的深入,農田和牧場逐漸轉變為機場的跑道、航廈,並隨之迎來竣工、校驗任務的“第一飛”以及首次真機飛行驗證——大興國際機場在不到五年的時間裏實現了華麗轉身。北京大興國際機場佔地面積140萬平方米,相當於63個天安門廣場,每年可以運送旅客1億人次,飛機起降80萬架次。

  ↑這是北京大興國際機場從最初的沙盤、圖紙,到主航廈地下結構封頂、“後勤基地”的進一步完善、主航廈順利完工通過驗收的過程。

  這個動圖的第一張照片展示的是:2013年5月22日,包括北京新機場在內的北京新航城沙盤首次在北京國際展覽中心第十六屆北京科博會上亮相。大興國際機場是全球首座高鐵地下穿行的機場航廈、全球首座雙層出發雙層到達的航廈、世界最大單體航廈。另外,北京大興國際機場臨空經濟區佔地約150平方公里。其中,北京部分規劃面積約50平方公里,分為西側榆垡、東側禮賢兩個片區。西片區約26平方公里,發展國際醫療、機場保障等生活配套産業;東片區約24平方公里,發展國際會展、綜合保稅、航空物流等産業。

  ↑這是北京大興國際機場航廈的建設歷程。

  從2014年12月26日開工建設,一步步到後來的工地施工,航廈主體鋼結構框架封頂,內部施工裝修,工程檢測驗收,竣工驗收以及2019年9月份機場投運在即的航廈的“容貌”變遷過程被生動地記錄在了這個動態圖中。

  大興國際機場的屋頂面積相當於25個足球場,屋頂中心有一個巨大六邊形天窗,與六條條形天窗、八個氣泡窗相互連接,將機場內部變成一個大型光庭。整個航廈一共使用了12800塊玻璃,由12300個球形節點和超過60000根連桿,相互連接,光屋頂就使用了8000塊完全不重樣的玻璃,施工難度堪稱世界之最。

  為了給乘客最大化的公共空間,設計師簡化了建築形式,將C形柱頂部與氣泡天窗相接,使屋面與承重結構一體化。整個屋頂就用了8根C形柱來支撐,創造了幾乎無柱的巨大中庭,陽光穿透玻璃撒滿大廳,旅客沐浴著陽光開啟自己的旅程。

  ↑這是北京至雄安城際鐵路(簡稱“京雄城際鐵路”)從正式開工建設至運作試驗以及即將開通運營的全過程。

  京雄城際鐵路全長92.4公里,其中,北京段北起既有京九鐵路線李營站南至大興機場站,線路全長33.97公里,設計時速250公里/小時,沿線設北京大興站、大興機場站兩座車站。

  京雄城際鐵路有著眾多的亮點:71項智慧化設計、首個5G高鐵站、10萬平方米光伏屋頂、全生命週期三維數字檔案、自然簡潔的裝飾風格、鳳棲梧桐的文化元素……它是世界眼光、國際標準、中國特色、高點定位之下的智慧高鐵新標桿,也將成為復興路上中國鐵路高品質發展的新樣板!

  在這條鐵路,人臉、身份證、護照、港澳通行證,都可作為電子票“刷”進站。乘客可以在自助終端列印報銷憑證,自己補辦身份證件,自己辦理退票、改簽、變更等業務。找不到換乘口怎麼辦?來掃一掃吧!多功能智慧終端設備可以幫助乘客在站內導航,並回答基本的求助問題。

  這也是國內首次,高鐵與機場無縫換乘。

  ↑從2017年9月15日北京新機場線開始盾構施工,到2019年6月份全線通車,這些重要過程被收錄在了這幅小小的動圖中。

  北京大興國際機場線一期全長41.4公里,全線設草橋、大興新城、大興機場三座車站,是國內首條時速可達160公里的軌道交通線路。開通後,從北京市豐台區草橋站到北京大興國際機場僅需19分鐘。按照規劃,新機場線未來將從草橋站向北延伸約3.5公里,至麗澤商務區,與建設中的地鐵14號線、16號線及規劃中的11號線實現換乘,並在麗澤商務區北區結合車站設置城市航廈,旅客可在此辦理值機和行李托運,之後搭乘新機場線抵達機場。另外,大興機場快線與京雄城際、城際鐵路聯絡線等共同構成大興機場綜合交通中心。

  ↑這個動圖的第一張照片是2014年12月26日,來自附近村莊的村民在北京新機場奠基石旁合影留念。動圖展示了因北京大興國際機場的興建,附近村民從暫時搬遷到安置房項目逐漸完工,搬入新居的過程。

  北京大興國際機場回遷安置房項目于2015年年底正式開工,包括榆垡、禮賢兩大組團,總建築面積約195萬平方米,包含136棟住宅樓及配套設施,累計建設房屋1.5萬套。其中,榆垡組團總建築面積約160萬平方米,禮賢組團總建築面積約35萬平方米。歷時3年,回遷安置房項目完工。

  2018年9月15日,來自大興區榆垡鎮和禮賢鎮13個村的2萬餘名回遷村民開始搬進新居。

文章来源:http://big5.taiwan.cn/xwzx/PoliticsNews/201909/t20190926_12205600.htm

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